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第六十章 飞行员到位（第2页）

上次从欧洲返回的时候换成轰炸机然后绕道波斯那边回国也是因为伊-16战斗机太让人难受了，出售那架受损轰炸机的时候王跃就想要脱手手里的6架伊-16战斗机，除了自己用过的那架，剩下的都是新飞机，一架4万美元啊，十万大洋往上，留在手里只会越来越贬值。

可空军手里却并没有经费采购飞机，他们的经费都被航空委员会和财政部把持，就算是联盟的贷款也不是他们自己可以做主的，双方这段时间其实都在反复研究怎样付款，至于说不买，那根本就不可能，就目前的空军而言根本就没有选择的余地。

一番拉扯之后，迷龙这货终于把这6架战斗机卖了出去，只是，这换回来的东西连迷龙都拿不准到底合不合适。

波音247客机1架，败家子的座机，因为某些原因这两年一直都没启用，不过状态却很不错，一直都有专门的机组人员和地勤人员负责维护，其实这架用的并不多，也算是一架准新机，出于个人情感，迷龙用两架战斗机换了这架波音247客机和两名飞行员。

波音247的售价是美元，败家子这架经过专业改装，换装了更好的发动机还精心装修了内部，就那些精美的装饰拆下来也值不少钱，对外出售的话，即便是二手飞机6万美元也是没有问题的，加上两名飞行员，8万美元也不贵，再说了，就联盟那破飞机卖4万美元也绝对不便宜。

后世，很多人说要感恩联盟，其实真的没啥必要，这些都是咱们真金白银买来的，为了还债也是实实在在将各种物资运去了联盟，还是连本带息的，在抗战那个艰苦的岁月里还债，和从咱们的身上放血也差不多了。

剩下的四架飞机则换回了11名飞行员和24名地勤人员，看了这些飞行员的履历王跃也就理解了，感情空军这是在这里给自己甩包袱呢，因为这些人的平均年龄都在五十岁以上，基本都是当年北洋军的飞行员和地勤人员，东北军东突西进，从对手手里将这些飞行员都整合到了东北空军下边。

后来，航空委员会整合国内空中力量的时候就把这些人也整编了，毕竟都是经验丰富的飞行员和地勤人员，培养一下新人还是没问题的，可现在空军的培训体系已经成功了，继续留着这些人的作用不大不说还要消耗资源，一群三姓家奴哪里有自己培训的嫡系放心?

至于这些飞行员到底还能不能飞还需要慢慢考察，就算是能飞也需要恢复性训练。想要组建自己的空中力量，还是要靠迷龙拉来的3名原东北军飞行员，其中一个腿还有点跛，据说是814空战时受的伤。

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